माल परिवहन

मार्सक ने 2026 की पहली छमाही के लिए अपना वित्तीय पूर्वानुमान बढ़ाया है । कारण यह है कि माल ढुलाई दरें उम्मीदों से ऊपर बनी हुई हैं, और वॉल्यूम योजनाबद्ध की तुलना में तेजी से ठीक हो रहे हैं । कंपनी लाभप्रदता बनाए रखते हुए वर्ष की दूसरी छमाही में दरों में प्रबंधनीय कमी की कल्पना करती है । यह पूरे कंटेनर परिवहन बाजार के लिए एक संकेत है: सामान्यीकरण की उम्मीद है, लेकिन दरों में कोई गिरावट नहीं है ।

फेस्को ट्रांसपोर्ट ग्रुप ने हुयुआन इंटरनेशनल लैंड पोर्ट (दातोंग) ग्रुप के साथ एक सहयोग समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं । दातोंग शांक्सी प्रांत, मध्य चीन में एक बड़ा तटवर्ती रसद केंद्र है । समझौते का उद्देश्य मंगोलिया के माध्यम से रूस और ईएईयू देशों की ओर इंटरमॉडल मार्गों को विकसित करना है ।

मार्च–अप्रैल 2026 में चीन से आयात में तेज गिरावट के बाद, होर्मुज संकट के चरम और अधिकतम अनिश्चितता के दौरान, मई के बाद से मजबूत पेंट—अप मांग उभरी है । खरीद स्थगित करने वाले आयातकों ने उसी समय कंटेनरों की बुकिंग शुरू कर दी । परिणाम ज़बाइकल्स्क और व्लादिवोस्तोक के माध्यम से चीन—रूस मार्गों पर ओवरबुकिंग है । डिलीवरी का समय बढ़ गया है, और स्लॉट आगे के हफ्तों के लिए कब्जा कर रहे हैं ।

जबकि होर्मुज की जलडमरूमध्य अस्थिर रही, कार्गो प्रवाह कैस्पियन मार्ग पर अधिक सक्रिय रूप से बढ़ने लगा । एस्ट्राखान-एनज़ेली, अक्ताऊ — बाकू, फारस की खाड़ी तक पहुंच के बिना बंद समुद्र के पार नौका लाइनें । मार्ग नया नहीं है, लेकिन होर्मुज के आसपास के संकट ने इसे एक बैकअप योजना के बजाय एक काम कर दिया है ।