दातोंग एक बंदरगाह शहर नहीं है । यह चीन के अंदर एक परिवहन केंद्र है, जहां से मार्ग उत्तर की ओर जाते हैं: मंगोलिया के माध्यम से रूसी सीमा तक और आगे ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के साथ । शांक्सी प्रांत औद्योगिक वस्तुओं में चीन के सबसे बड़े विनिर्माण केंद्रों में से एक है: धातु, उपकरण, रसायन और निर्माण सामग्री ।
फेस्को पारंपरिक रूप से सुदूर पूर्वी बंदरगाहों के माध्यम से संचालित होता है: व्लादिवोस्तोक, शंघाई, निंगबो और डालियान के बंदरगाह से लाइनें । हुयुआन के साथ समझौता चीन के मध्य प्रांतों से एक और खंड — कार्गो खोलता है, जो तट तक पहुंचने के लिए दूर और महंगा है ।
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शांक्सी प्रांत के शिपर्स के लिए, इसका संभावित रूप से तटीय टर्मिनलों पर अनिवार्य ट्रांसशिपमेंट के बिना फेस्को के माध्यम से रूस के लिए एक सीधा ओवरलैंड निकास है । रूसी आयातकों के लिए जो घरेलू चीनी निर्माताओं से औद्योगिक सामान खरीदते हैं, यह कम लॉजिस्टिक लीवरेज के साथ एक अतिरिक्त मार्ग विकल्प है ।
अभ्यास दिखाएगा कि समझौता कितनी जल्दी वास्तविक कार्गो प्रवाह में बदल जाएगा । रसद में इस तरह के समझौतों को डिबगिंग के लिए समय की आवश्यकता होती है: शेड्यूल का समन्वय, टैरिफ की स्थिति, मंगोलियाई पारगमन पर सीमा शुल्क प्रक्रियाएं । लेकिन दिशा स्पष्ट है: फेस्को तटीय पट्टी से परे चीन में अपनी उपस्थिति का विस्तार कर रहा है ।
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