2026 की पहली छमाही हाल के वर्षों में मार्सक के लिए सबसे अच्छे वर्षों में से एक थी । होर्मुज संकट ने कई महीनों तक टैरिफ पर एक भू-राजनीतिक प्रीमियम रखा: वाहकों को बाईपास मार्गों की बढ़ती मांग के साथ बढ़ी हुई दरें मिलीं । जून में होर्मुज के क्रमिक सामान्यीकरण के साथ, स्थिति बदलने लगी, लेकिन धीरे-धीरे ।
पूर्वानुमान में वृद्धि इंगित करती है कि कंपनी के प्रबंधन को दरों में तेज रोलबैक की उम्मीद नहीं है । कमी होगी, लेकिन यह क्रमिक होगी । मार्सक वैश्विक कंटेनर बेड़े का एक महत्वपूर्ण हिस्सा प्रबंधित करता है, और इसके अनुमान लगभग एक प्रत्यक्ष संकेतक हैं जहां बाजार एक चौथाई में होगा ।
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संयुक्त अरब अमीरात–रूस मार्ग के माध्यम से माल प्राप्त करने वाले आयातकों के लिए: इसका मतलब है कि प्रति कंटेनर $10,000-14,000 की मौजूदा चोटियों से दरों में गिरावट शुरू हो जाएगी, लेकिन चौथी तिमाही तक पूर्व-संकट के स्तर पर वापस नहीं आएगी । गर्मियों के अंत तक 20-30% की कमी एक यथार्थवादी परिदृश्य है, लेकिन वर्ष की शुरुआत के स्तरों पर पूर्ण वापसी नहीं है ।
गिरावट के लिए बड़े शिपमेंट की योजना बनाने वाली कंपनियों के लिए: यूएई से मार्ग पर $7,000— 9,000 प्रति टीईयू की सीमा में लागत डालना वर्तमान शिखर पर ध्यान केंद्रित करने या सामान्यीकरण की प्रतीक्षा करने की तुलना में अधिक सटीक गणना है ।
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