कैस्पियन सागर होर्मुज के लिए एक कामकाजी विकल्प बन गया है

कैस्पियन सागर बंद है-यह किसी भी महासागर से नहीं जुड़ता है । यह वही है जो इसे ऐसे समय में तार्किक रूप से मूल्यवान बनाता है जब खुले समुद्री गलियारे अस्थिर होते हैं । होर्मुज जलडमरूमध्य में नाकाबंदी या खतरे कैस्पियन सागर में जहाजों को किसी भी तरह से प्रभावित नहीं करते हैं ।

कैस्पियन सागर के पार मार्ग

वर्तमान में उपयोग में आने वाली मुख्य लाइनें:

अस्त्रखान (रूस) — एनज़ेली (ईरान) । नौका सेवा, नियमितता बदलती के साथ कई नौका ऑपरेटरों । कार्गो रूस के मध्य क्षेत्रों से ईरान के उत्तर में जाता है, वहां से आगे दक्षिण में ईरानी बंदरगाहों या मध्य एशिया तक जाता है ।

अक्ताऊ (कजाकिस्तान) — बाकू (अजरबैजान) — अलत । ट्रांस-कैस्पियन कॉरिडोर, जो 2022-2023 से सक्रिय रूप से विकसित हो रहा है । यह मध्य एशिया को अजरबैजान और तुर्की से जोड़ता है ।

तुर्कमेनिस्तान (तुर्कमेनिस्तान) — बाकू । लाइन कम व्यस्त है, लेकिन यह काम कर रही है ।

होर्मुज के बिना एमटीके उत्तर-दक्षिण

उत्तर-दक्षिण अंतर्राष्ट्रीय परिवहन गलियारे की कई शाखाएँ हैं । पूर्वी शाखा कजाकिस्तान और तुर्कमेनिस्तान से ईरान और उससे आगे तक चलती है । केंद्रीय एक कैस्पियन सागर के पार है । पश्चिमी मार्ग अजरबैजान और ईरान ओवरलैंड से होकर गुजरता है ।

होर्मुज बंद होने के साथ, केवल मध्य और पश्चिमी शाखाएं पूरी तरह से चालू हैं — वे दक्षिण में ईरानी बंदरगाहों का उपयोग नहीं करते हैं । यह ठीक वही मार्ग है जो अप्रैल-मई संकट के दौरान अधिक सक्रिय हो गया ।

उद्योग के सूत्रों के अनुसार, 2026 में इसी अवधि की तुलना में अप्रैल–मई 2025 में आस्ट्रखन के माध्यम से कार्गो यातायात में काफी वृद्धि हुई । कोई सटीक आंकड़े नहीं हैं, लेकिन फेरी लाइन ऑपरेटर बढ़ी हुई मांग दर्ज कर रहे हैं ।

मार्ग प्रतिबंध

कैस्पियन मार्ग असीमित नहीं है । नौका बुनियादी ढांचा सीमित है: अस्त्रखान और ओलेआ के बंदरगाहों की क्षमता बड़े समुद्री टर्मिनलों से नीच है । कैस्पियन सागर के माध्यम से पारगमन समय होर्मुज के माध्यम से अधिक लंबा होता है, गंतव्य के आधार पर 5 से 10 दिनों तक की वृद्धि होती है ।

इसके अलावा, ईरान प्रतिबंधों के तहत बना हुआ है । कैस्पियन सागर के पार ईरानी भागीदारों के साथ काम करने के लिए सावधानीपूर्वक कानूनी अध्ययन की आवश्यकता होती है: कौन से सामान ले जाया जा सकता है, जिसके माध्यम से कानूनी संस्थाएं और किन भुगतान योजनाओं के साथ ।

व्यावहारिक सिफारिशें

कैस्पियन मार्ग को एक कार्य विकल्प के रूप में मानने वाली कंपनियों के लिए: फेरी लाइन ऑपरेटरों से अप-टू-डेट दरों का अनुरोध करें (वे मांग के कारण बढ़ गए हैं), वर्तमान पोर्ट लोड को ध्यान में रखते हुए पारगमन समय की जांच करें, सुनिश्चित करें कि प्रतिबंध प्रलेखन ईरानी क्षेत्र से गुजरने वाले सामानों के लिए अप-टू-डेट है ।

मार्ग काम कर रहा है । लेकिन संकट से पहले मौजूद समान सीमाओं के साथ, यह सिर्फ इतना है कि अब उन्हें याद किया गया है ।