वैश्विक कंटेनर लॉजिस्टिक्स उद्योग एक नए अस्थिरता कारक का सामना कर रहा है । दुनिया के सबसे बड़े वाहकों ने बढ़ते सैन्य जोखिमों और जहाज बीमा के साथ समस्याओं के कारण फारस की खाड़ी के देशों में शिपमेंट पर प्रतिबंध लगाना शुरू कर दिया है ।
मार्सक उपायों की घोषणा करने वाले पहले व्यक्ति थे । कंपनी ने संयुक्त अरब अमीरात, ओमान, इराक, कुवैत, कतर, जॉर्डन, बहरीन और सऊदी अरब की उड़ानों पर प्रशीतित, खतरनाक और विशेष कार्गो की स्वीकृति को निलंबित कर दिया है । प्रतिबंध अगली सूचना तक मान्य हैं ।
वाहक ने भारतीय उपमहाद्वीप के देशों — भारत, पाकिस्तान, बांग्लादेश और श्रीलंका - और कई खाड़ी राज्यों के बीच मार्गों पर नई बुकिंग को भी रोक दिया ।
कंपनी ग्राहकों को संभावित देरी और शेड्यूल अस्थिरता के बारे में चेतावनी देती है । उड़ान में कटौती और एयरलाइन मार्ग परिवर्तन पहले से ही क्षेत्र में रसद श्रृंखलाओं को प्रभावित कर रहे हैं । मध्य पूर्व में कई देशों के हवाई क्षेत्र के अस्थायी बंद होने से अतिरिक्त दबाव बनता है ।
वाहक के प्रतिनिधि ध्यान दें कि पारगमन में सामान निरंतर परिचालन नियंत्रण में हैं ।
"परिचालन संबंधी बाधाओं के अधीन, पुष्टि की गई बुकिंग की व्यक्तिगत आधार पर समीक्षा की जाएगी । "
एक और प्रमुख वाहक, हापग-लॉयड साथ ही क्षेत्र के कई देशों में परिवहन के लिए बुकिंग भी बंद कर दी है । प्रतिबंधों ने संयुक्त अरब अमीरात, इराक, कुवैत, कतर, बहरीन, ओमान, सऊदी अरब और यमन को प्रभावित किया ।
प्रतिबंधों को पेश किए जाने के बाद, कंपनी ने कंटेनरों के साथ स्थिति का आपातकालीन मूल्यांकन शुरू किया जो पहले से ही परिवहन श्रृंखला में हैं ।
यदि आवश्यक हो, तो जहाज सुरक्षित पानी में इंतजार कर सकते हैं या स्थिति स्थिर होने तक वैकल्पिक बंदरगाहों में प्रवेश कर सकते हैं ।
कंपनी का नोटिस कहता है:
"वेसल्स सुरक्षित पानी में रह सकते हैं या वैकल्पिक बंदरगाहों में प्रवेश कर सकते हैं जब तक कि उनकी यात्रा को सुरक्षित रूप से जारी रखना संभव न हो । "
चीनी वाहक कोस्को नई बुकिंग पर भी प्रतिबंध लगा दिया है । कंपनी ने अस्थायी रूप से संयुक्त अरब अमीरात, बहरीन, इराक, सऊदी अरब और कुवैत में कई बंदरगाहों पर कार्गो प्राप्त करना बंद कर दिया, और इन देशों से दुनिया के अन्य क्षेत्रों में शिपमेंट को भी प्रतिबंधित कर दिया ।
कंटेनर लाइनों को बढ़ते बीमा जोखिमों का जवाब देने के लिए मजबूर किया जाता है । उद्योग के सूत्रों के अनुसार, होर्मुज के जलडमरूमध्य के माध्यम से पारित होने के बीमा की लागत में नाटकीय रूप से वृद्धि हुई है । फाइनेंशियल टाइम्स की रिपोर्ट है कि जलडमरूमध्य के माध्यम से पोत के पारित होने के लिए बीमा प्रीमियम पोत की लागत का लगभग 3 प्रतिशत तक पहुंच गया है ।
इस बारे में है सामान्य दरों से 12 गुना अधिक. अधिक सतर्क अनुमानों के अनुसार, वृद्धि लगभग चार से पांच गुना है ।
होर्मुज जलडमरूमध्य वैश्विक व्यापार के प्रमुख केंद्रों में से एक बना हुआ है । एशिया, मध्य पूर्व और यूरोप के बीच प्रमुख ऊर्जा और कंटेनर प्रवाह इसके माध्यम से गुजरते हैं ।
उद्योग के आंकड़ों के अनुसार, वर्तमान में इसके बारे में हैं 132 कंटेनर लगभग कुल क्षमता वाले क्षेत्र में जहाज 458,000 टीईयू. यह वैश्विक कंटेनर बेड़े का लगभग 1.4 प्रतिशत है ।
वैश्विक कंटेनर प्रणाली के लिए, इस तरह की मात्रा अभी तक एक प्रणालीगत संकट पैदा नहीं करती है । स्वेज नहर के माध्यम से मुख्य अंतर्राष्ट्रीय व्यापार गलियारा सामान्य रूप से संचालित होता रहता है ।
हालांकि, क्षेत्र में रसद पहले से ही अधिक महंगा होने लगी है । वाहक टर्मिनलों पर बदलते मार्गों, कंटेनर पुनर्निर्देशन और कार्गो भंडारण के लिए अतिरिक्त शुल्क लगाते हैं ।
उदाहरण के लिए, सबसे बड़े एमएससी वाहकों में से एक ने बताया कि कंटेनरों को निकटतम सुरक्षित बंदरगाहों पर पुनर्निर्देशित किया जा सकता है । मार्ग बदलने की लागत लगभग है $ 800 प्रति कंटेनर. सभी अतिरिक्त लागत कार्गो मालिक द्वारा अनुबंधों की शर्तों के अनुसार वहन की जाती हैं ।
यदि प्रतिबंध लागू रहते हैं, तो इससे मध्य पूर्वी मार्गों पर उच्च दर, पारगमन समय में वृद्धि और संशोधित वितरण योजनाएं हो सकती हैं ।
विदेशी आर्थिक गतिविधियों में काम करने वाली कंपनियों के लिए, स्थिति का मतलब रसद मार्गों की त्वरित समीक्षा करने और अतिरिक्त वितरण समय निर्धारित करने की आवश्यकता है ।
बाजार अभी भी शांति से प्रतिक्रिया कर रहा है । वैश्विक व्यापार प्रतिभागियों को उम्मीद है कि सैन्य जोखिमों को कम करने के बाद स्थिति स्थिर हो जाएगी और शिपिंग ठीक हो जाएगी ।
