DHL खाड़ी क्षेत्र की लॉजिस्टिक्स में €50 करोड़ का निवेश करेगी और पूर्वी यूएई में अपनी स्थिति मजबूत करेगी
फ़ारस की खाड़ी के देशों के लिए €50 करोड़ ($55.75 करोड़) का निवेश पैकेज लागू रहेगा। इससे पहले यूएई में €12 करोड़ और सऊदी अरब में €13 करोड़ की सुविधाओं की घोषणा की गई थी।
मौजूदा विस्तार का केंद्र यूएई का पूर्वी तट है: खोर फक्कान, डिब्बा और फ़ुजैराह के क्षेत्र। यहीं अमीरात के अधिकारी बंदरगाह बुनियादी ढांचा विकसित करने की योजना बना रहे हैं, जिससे माल प्रवाह को होर्मुज़ जलडमरूमध्य के बाहर मोड़ा जा सके, जहाँ ईरान के साथ संघर्ष की शुरुआत से तनाव बना हुआ है।
"हम यहाँ निवेश जारी रखेंगे," मध्य पूर्व और अफ्रीका के लिए DHL Global Forwarding के प्रमुख टोबियास मेयर ने कहा, लेकिन नई सुविधाओं के लिए राशि नहीं बताई।
साथ ही, DHL Global Forwarding ने यूएई के राष्ट्रीय रेलवे नेटवर्क के संचालक Etihad Rail के साथ माल परिवहन में संयुक्त उद्यम बनाने के लिए 20 साल की साझेदारी पर हस्ताक्षर किए हैं।
मेयर बाज़ार की मौजूदा स्थिति को नियंत्रण योग्य लेकिन महंगी बताते हैं। माल भाड़े की दरों और ईंधन लागत में वृद्धि तथा वैकल्पिक बंदरगाहों की ओर मजबूरन रुख करने से पूरे उद्योग की परिचालन लागत काफी बढ़ गई है। जो माल खाड़ी में अपने गंतव्य बंदरगाह तक नहीं पहुँच पाता, उसे भारत या श्रीलंका में उतारा जाता है, और उसकी आगे की डिलीवरी एक अतिरिक्त खर्च बन जाती है।
"उपलब्ध क्षमता की भारी कमी है। बहुत सारा अतिरिक्त काम है, क्योंकि दूसरे बंदरगाहों का उपयोग हो रहा है," मेयर ने कहा और जोड़ा कि इसके ऊपर अतिरिक्त पोर्ट कॉल और ज़मीनी हिस्सा भी जुड़ता है।
"ज़्यादा लोग माल को संभालते हैं, इसलिए जहाज़ों का प्रतीक्षा समय बढ़ता है… लॉजिस्टिक्स हमेशा ईंधन की कीमतों पर निर्भर करती है, और संघर्ष के कारण वे बढ़ गई हैं," उन्होंने समझाया।
मेयर के अनुसार, संघर्ष समाप्त होने के बाद उद्योग को सामान्य होने में तीन से छह महीने लगेंगे। उनके मुताबिक, फ़िलहाल शुरुआती चरम के बाद स्थिति स्थिर हो गई है।
"सभी को मार्ग पता हैं, इसलिए जब तक नए झटके और व्यवधान नहीं आते, मुझे लगता है कि हम संभाल लेंगे," उन्होंने निष्कर्ष निकाला।
यूएई के माध्यम से काम करने वाले विदेशी व्यापार प्रतिभागियों के लिए तस्वीर इस प्रकार है: अमीरात के पूर्वी बंदरगाहों से होकर जाने वाले मार्ग एक पूर्ण कार्यशील विकल्प बन रहे हैं। सबसे बड़े ऑपरेटरों के बुनियादी ढांचा निवेश और बंदरगाह क्षमता बढ़ाने के सरकारी कार्यक्रम एक स्थिर गलियारा बना रहे हैं, जो होर्मुज़ जलडमरूमध्य की स्थिति पर निर्भर नहीं है। दरों के स्थिर होने का क्षितिज तनाव कम होने के तीन से छह महीने बाद है।
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