चीन ने मेथनॉल द्वारा संचालित दुनिया के पहले अल्ट्रा-लार्ज ऑयल सुपरटैंकर को चालू करके और एक बुद्धिमान नियंत्रण प्रणाली से लैस करके वैश्विक समुद्री रसद के परिवर्तन में एक और तकनीकी कदम उठाया है । पोत को बंदरगाह शहर डालियान में सफलतापूर्वक लॉन्च किया गया था और पहले से ही पर्यावरणीय रूप से टिकाऊ अपतटीय तेल परिवहन के विकास में एक नया मील का पत्थर माना जा रहा है ।
333 मीटर लंबा सुपरटैंकर लगभग 2.1 मिलियन बैरल कच्चे तेल को ले जाने में सक्षम है । इसके आयामों और भार क्षमता के संदर्भ में, यह वीएलसीसी वर्ग से मेल खाता है और प्रमुख ऊर्जा मार्गों में से एक — मध्य पूर्व – सुदूर पूर्व की सेवा पर केंद्रित है । यह गलियारा है जो वैश्विक तेल बाजार के लिए गंभीर रूप से महत्वपूर्ण है, और इसका डीकार्बोनाइजेशन शिपिंग शक्तियों के लिए प्राथमिकता बन रहा है ।
पोत की एक प्रमुख विशेषता एक दोहरे ईंधन बिजली संयंत्र है, जो पारंपरिक ईंधन के साथ मेथनॉल के उपयोग की अनुमति देता है । यह दृष्टिकोण पर्यावरण के बोझ को काफी कम करता है । डेवलपर्स के अनुसार, पारंपरिक तेल टैंकरों की तुलना में कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में 92 प्रतिशत और सल्फर ऑक्साइड उत्सर्जन में 99 प्रतिशत की कमी आई है । यह शिपिंग के लिए सख्त अंतरराष्ट्रीय आवश्यकताओं की पृष्ठभूमि और अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन द्वारा प्रचारित जलवायु एजेंडा के खिलाफ विशेष रूप से महत्वपूर्ण है ।
बुद्धिमान जहाज प्रबंधन मंच विशेष ध्यान देने योग्य है । यह वास्तविक समय में बिजली संयंत्र, नेविगेशन मापदंडों और परिचालन भार के संचालन का विश्लेषण करता है, स्वचालित रूप से ईंधन की खपत, मार्ग और उपकरण के ऑपरेटिंग मोड का अनुकूलन करता है । इस तरह की प्रणाली न केवल उड़ानों की दक्षता को बढ़ाती है, बल्कि संचालन की सुरक्षा, लंबी क्रॉसिंग के दौरान दुर्घटनाओं और आपात स्थितियों के जोखिम को कम करती है ।
वास्तव में, हम "स्मार्ट" टैंकरों की एक नई पीढ़ी के बारे में बात कर रहे हैं, जहां डिजिटलीकरण एक सहायक नहीं, बल्कि पोत का एक मूल कार्य है । विशेषज्ञ ध्यान दें कि इस तरह के फैसले समुद्र द्वारा तेल परिवहन के अर्थशास्त्र को महत्वपूर्ण रूप से बदल सकते हैं, खासकर उच्च ईंधन लागत और सख्त पर्यावरणीय आवश्यकताओं के साथ लंबी दूरी के मार्गों पर ।
सुपरटैंकर का डिजाइन और निर्माण पूरी तरह से चीनी इंजीनियरों द्वारा किया गया था, जो उच्च तकनीक और पर्यावरण के अनुकूल जहाज निर्माण के क्षेत्र में अग्रणी स्थान लेने की पीआरसी की इच्छा को रेखांकित करता है । चीन ने वैकल्पिक समुद्री ईंधन के विकास में लगातार निवेश किया है, मेथनॉल को वैश्विक रसद के कार्बन पदचिह्न को कम करने के रास्ते पर सबसे आशाजनक संक्रमणकालीन विकल्पों में से एक माना जाता है ।
इस तरह के जहाज का प्रक्षेपण चीन की स्थिति को न केवल विश्व व्यापार में सबसे बड़े भागीदार के रूप में, बल्कि समुद्री कार्गो परिवहन के क्षेत्र में एक तकनीकी विधायक के रूप में भी मजबूत करता है । भविष्य में, इसी तरह के समाधानों को कंटेनर जहाजों और थोक वाहक सहित अन्य प्रकार के जहाजों तक बढ़ाया जा सकता है, जिसका वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं और अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा व्यापार पर सीधा प्रभाव पड़ेगा ।
