सीएएएम के आंकड़ों से मुख्य निष्कर्ष यह है कि चीन ने न केवल सबसे बड़े कार बाजार का खिताब बरकरार रखा है, बल्कि एक संरचनात्मक बदलाव को समेकित किया है: विकास एक साथ प्रदान किया जाता है घरेलू मांग का पैमाना और निर्यात विस्तार, और तकनीकी गतिशीलता का मूल नए ऊर्जा स्रोतों (एनईवी) द्वारा संचालित कारों की ओर बढ़ रहा है ।
सीएएएम के अनुसार, एनईवी सेगमेंट ने 2025 में लगभग "तीसरा" जोड़ा: उत्पादन पहुंच गया 16.626 करोड़, बिक्री - 16.49 करोड़ (की वृद्धि +29% और +28.2%). यह अब एक आला नहीं है, लेकिन तुलनीय पैमाने का एक समानांतर बाजार है जो कच्चे माल और बैटरी से बंदरगाह क्षमता और कारों के परिवहन के लिए एक विशेष बेड़े से आपूर्ति श्रृंखलाओं को बदल रहा है ।
निर्यात विशेष रूप से महत्वपूर्ण हैं: वे 7 लाख से अधिक वाहन, जबकि एनईवी निर्यात की राशि है 2.615 करोड़. व्यावहारिक रसद में, इसका मतलब है कि आरओ-आरओ क्षमताओं, पूर्व-बिक्री टर्मिनलों (पीडीआई), बीमा, और विदेशों में डीलर नेटवर्क को अंतिम वितरण पर दबाव बढ़ गया है । आयात करने वाले देश न केवल प्रमाणन और वारंटी बुनियादी ढांचे की मांग कर रहे हैं, बल्कि बैचों में शिपमेंट की भविष्यवाणी भी कर रहे हैं, जो आने वाली तिमाहियों के लिए अनुबंध रसद और "लंबी" माल ढुलाई योजनाओं की भूमिका को बढ़ाता है ।
2025 की एक अलग साज़िश राष्ट्रीय ब्रांडों की स्थिति को मजबूत करना है: सीएएएम के अनुसार, बिक्री का उनका हिस्सा बढ़ गया 69.5%. विदेशी व्यापार के लिए, यह एक अधिक आक्रामक मूल्य निर्धारण नीति और तेज मॉडल अपडेट चक्रों में तब्दील हो जाता है: घटक आपूर्तिकर्ताओं और वाहकों को अधिक लगातार एसकेयू परिवर्तनों के साथ काम करना पड़ता है, और आयातकों को स्पेयर पार्ट्स मैट्रिस को अधिक तेज़ी से पुनर्निर्माण करना पड़ता है ।
सीएएएम कुछ श्रेणियों में मूल्य प्रतिस्पर्धा और शीतलन की पृष्ठभूमि के खिलाफ बढ़ने की बाजार की क्षमता के माध्यम से उद्योग की स्थिरता का एक महत्वपूर्ण मूल्यांकन तैयार करता है ।
"2025 में, चीन के मोटर वाहन उद्योग ने उच्च लचीलापन और लचीलापन प्रदर्शित करना जारी रखा । इस क्षेत्र में कई संकेतक नई ऊंचाई पर पहुंच गए हैं," सीएएएम के उप कार्यकारी सचिव चेन शिहुआ ने कहा ।
विकास कारकों में, वह बेड़े नवीकरण कार्यक्रम (ट्रेड-इन), मॉडल रेंज के विस्तार और स्थिर मांग पर प्रकाश डालता है । विदेशी आर्थिक गतिविधि की भाषा में, यह इस तरह दिखता है: आंतरिक प्रोत्साहन कारखानों के उपयोग का समर्थन करते हैं, जबकि निर्यात "पिक अप" वॉल्यूम करते हैं और निर्माताओं को उत्पादन को स्केल करने की अनुमति देते हैं । फिर प्रतियोगिता मार्गों और बंदरगाहों पर शुरू होती है । : जो कोई भी लॉजिस्टिक्स और बिक्री के बाद की सेवा का तेजी से निर्माण करेगा, वह विदेशी बाजारों में पैर जमा लेगा ।
