हर कोई बात कर रहा है बाजार के माध्यम से निर्यात. ब्राजील या भारत में अपने उत्पादों को बेचना अब कितना आसान है । मैंने बटन दबाया और आपका उत्पाद पहले से ही हजारों किलोमीटर दूर ग्राहक की टोकरी में है । यह सुंदर लगता है । लेकिन इस बटन और उस क्षण के बीच एक पूरा अंतर है जब खरीदार को अपना पार्सल प्राप्त होता है । इस खाई का नाम है ई-कॉमर्स के लिए रसद.
यह बाजार, ज़ाहिर है, विशाल है । विश्लेषकों का वादा है कि यह इस साल 85 बिलियन डॉलर से बढ़कर 210 तक 2033 बिलियन डॉलर हो जाएगा । संख्या कल्पना को उत्तेजित करती है । लेकिन यह सब विकास, यह सब बोझ उन लोगों के कंधों पर पड़ता है जिन्हें शारीरिक रूप से लाखों पार्सल वितरित करना पड़ता है । और ब्रिक्स देशों में, इसे हल्के ढंग से रखना, एक तुच्छ कार्य नहीं है ।
ब्राजील।
शुरुआत करते हैं ब्राजील से । लैटिन अमेरिका में सबसे बड़ा ई-कॉमर्स बाजार । मुख्य खिलाड़ी मर्काडो लिवर है । और मुख्य समस्या देश ही है । 8.5 मिलियन वर्ग किलोमीटर। यह सिर्फ एक बड़ा देश नहीं है । ये पहाड़, जंगल, विशाल मेगासिटी और बीच में अंतहीन बंजर भूमि हैं ।
बी 2 सी डिलीवरी यहां कैसे काम करती है?
- मेल (कोरियो) । अच्छा पुराना मेल। वह अभी भी शेर की डिलीवरी के हिस्से के लिए जिम्मेदार है, सिर्फ इसलिए कि वह अकेली है जिसके पास देश भर में कम से कम किसी तरह का नेटवर्क है ।
- कोरियर।साओ पाउलो और रियो जैसे शहरों में, हाँ, उनके बिना कहीं नहीं है । ट्रैफिक जाम से गुजरने वाले मोटरसाइकिल चालक पहले से ही परिदृश्य का हिस्सा हैं ।
- उसी दिन डिलीवरी।यह आमतौर पर केवल सबसे बड़े शहरों में उपलब्ध एक लक्जरी है ।
मुख्य समस्या बुनियादी ढांचे की है । जैसे ही आप विकसित दक्षिण-पूर्व को छोड़ते हैं, अच्छी सड़कें समाप्त हो जाती हैं । अमेज़ॅन के दूरस्थ क्षेत्रों में डिलीवरी में एक सप्ताह से अधिक समय लग सकता है । इसलिए जब आप पढ़ते हैं कि मर्काडो लिवर लॉजिस्टिक्स में 23 बिलियन रीसिस का निवेश कर रहा है और देश भर में 21 वितरण केंद्रों का निर्माण कर रहा है, तो यह एक अच्छे जीवन से नहीं है । यह किसी तरह इस विशाल क्षेत्र को कवर करने और प्रसव के समय को कम करने का एक प्रयास है । वे अपनी खुद की डाक प्रणाली बनाने की कोशिश कर रहे हैं क्योंकि राज्य के स्वामित्व वाला व्यक्ति इसे संभाल नहीं सकता है ।
रूस।
रूस में, समस्या समान है-यह बहुत बड़ी दूरी है । 11-समय क्षेत्र। लेकिन इसमें जलवायु भी जुड़ जाती है । सर्दियों में साइबेरियाई गांव में कूरियर द्वारा पार्सल पहुंचाना आर्थिक आत्महत्या है ।
इसलिए, हमने एक अलग मॉडल अपनाया है । ब्रिक्स बाजारों की रसद रूस में, सबसे पहले, पिक—अप पॉइंट (पीवीजेड) और पोस्टमेट्स हैं । ओजोन, वाइल्डबेरी-ये सभी ब्रिक्स में प्लेटफार्म कूरियर सेवाओं द्वारा इतना नहीं बनाया जाता है जितना कि उन बिंदुओं के नेटवर्क द्वारा जहां लोग अपने आदेशों के लिए स्वयं आ सकते हैं । देश के सभी पार्सल का लगभग 70% इस तरह से उठाया जाता है ।
कूरियर डिलीवरी, ज़ाहिर है, उपलब्ध है । लेकिन यह मुख्य रूप से मास्को, सेंट पीटर्सबर्ग और अन्य करोड़पति के लिए है । रसीद पर भुगतान भी हमारे साथ बहुत लोकप्रिय है । लोग, खासकर क्षेत्रों में, ऑनलाइन भुगतान पर भरोसा नहीं करते हैं । वे पहले उत्पाद देखना चाहते हैं, और फिर पैसे देना चाहते हैं । और यह रसद के लिए अतिरिक्त कठिनाइयां पैदा करता है: आपको नकद संग्रह को व्यवस्थित करने और नकदी के साथ काम करने की आवश्यकता है ।
भारत।
भारत पूरी तरह से एक अलग कहानी है । बाजार उग्र गति से बढ़ रहा है । ऑनलाइन दुकानदारों की संख्या कुछ वर्षों में 100 मिलियन से 350 मिलियन तक बढ़ने की उम्मीद है । इस मात्रा की कल्पना करो ।
यहां मुख्य समस्या घनत्व और विविधता के रूप में इतनी दूरी नहीं है । हजारों ज़िप कोड, दूसरे और तीसरे स्तर के शहर, और बहुत अलग पहुंच वाले ग्रामीण क्षेत्र ।
- होम डिलीवरी यहाँ मानक है । फ्लिपकार्ट, अपने लॉजिस्टिक्स डिवीजन एकार्ट के माध्यम से, 14,000 से अधिक ज़िप कोड को कवर करता है और प्रति माह 10 मिलियन से अधिक पार्सल वितरित करने का प्रबंधन करता है ।
- रसीद पर भुगतान (डिलीवरी पर नकद) क्रेडिट कार्ड की कम पैठ के कारण भी यहां बहुत लोकप्रिय है ।
- रिवर्स लॉजिस्टिक्स।भारतीयों को माल वापस करना पसंद है । इसलिए, किसी भी लॉजिस्टिक्स कंपनी के पास रिफंड और एक्सचेंज की एक अच्छी तरह से स्थापित प्रणाली होनी चाहिए ।
तकनीक के बिना ऐसी मात्रा का सामना करना असंभव है । एकार्ट और अन्य कंपनियां सक्रिय रूप से एआई का उपयोग मार्गों को अनुकूलित करने के लिए कर रही हैं ताकि किसी तरह इस अराजकता को सुलझाया जा सके ।
चीन।
लेकिन चीन एक और ग्रह है । यह दुनिया का सबसे बड़ा ई-कॉमर्स बाजार है । 2024 में, उन्होंने लगभग 174.5 बिलियन पार्सल संसाधित किए । जरा इस आंकड़े के बारे में सोचो । यह वैश्विक मात्रा के आधे से अधिक है ।
यहाँ, ई-कॉमर्स के लिए रसद अब साइकिल पर कोरियर के बारे में नहीं है ।
- अलीबाबा का कैनियाओ नेटवर्क सिर्फ एक डिलीवरी सेवा नहीं है । यह एक स्मार्ट प्लेटफॉर्म है जो सैकड़ों लॉजिस्टिक्स कंपनियों को एकीकृत करता है, मार्गों का अनुकूलन करता है और पूरी प्रक्रिया का प्रबंधन करता है । उनका मानक चीन के भीतर 24 घंटे की डिलीवरी है ।
- ड्रोन और रोबोट।कॉम पहले से ही दूरदराज के ग्रामीण क्षेत्रों में पहुंचाने के लिए ड्रोन और स्वचालित वाहनों का पूरा उपयोग कर रहा है, जहां एक व्यक्ति को वहां पहुंचने में लंबा समय लगता है और महंगा होता है ।
- पिक-अप पॉइंट (कैनियाओ स्टेशन)कुछ ऐसे भी हैं, लेकिन वे हाई-टेक हब के रूप में काम करते हैं ।
यहां तक कि उन्हें समस्याएं भी हैं । उदाहरण के लिए, पहाड़ों में गांवों में तेजी से वितरण प्रदान करना अभी भी मुश्किल है । लेकिन उनके बुनियादी ढांचे और प्रौद्योगिकी के विकास का स्तर अन्य ब्रिक्स देशों के साथ तुलनीय नहीं है । यदि आप रसद दक्षता सूचकांक (एलपीआई) को देखते हैं, तो चीन में 3.61, और रूस, उदाहरण के लिए, 2.76 है । ये सिर्फ नंबर नहीं हैं । यह एक ऑटोबान और एक देश सड़क के बीच का अंतर है ।
दक्षिण अफ्रीका।
दक्षिण अफ्रीकी बाजार बढ़ रहा है, लेकिन यह बहुत विपरीत है । जोहान्सबर्ग या केप टाउन जैसे बड़े शहरों में, सब कुछ कमोबेश ठीक है । लेकिन उनके बाहर, बुनियादी ढांचे की गुणवत्ता गिर रही है ।
मुख्य खिलाड़ी, टेकलॉट, बड़े वितरण केंद्रों का निर्माण करके और पिक-अप पॉइंट खोलकर इस समस्या को हल करने की कोशिश कर रहा है । लेकिन ग्राहकों की मुख्य शिकायत विश्वसनीयता है । देर से प्रसव और अप्रत्याशित समय सीमा आम है । यहां लोग होम डिलीवरी पसंद करते हैं, लगभग 70% इस विधि को चुनते हैं । लेकिन पूरे देश में इसकी स्थिर गुणवत्ता सुनिश्चित करना अभी भी संभव नहीं है ।
आइए परिणामों को संक्षेप में प्रस्तुत करें?
यह पता चलता है कि ब्रिक्स बाजारों की रसद एक चिथड़े रजाई है । प्रत्येक देश की अपनी समस्याएं और अद्वितीय समाधान हैं । कुछ प्रौद्योगिकी और ड्रोन पर भरोसा करते हैं, और अन्य सस्ते पिक-अप बिंदुओं के घने नेटवर्क पर भरोसा करते हैं ।
लेकिन आम में कुछ है। सभी प्रमुख खिलाड़ी समझते हैं कि वे अपने स्वयं के शक्तिशाली रसद नेटवर्क के बिना इस बाजार में जीवित नहीं रह सकते हैं । वे गोदामों, परिवहन और आईटी प्रणालियों में अरबों का निवेश करते हैं । क्योंकि अंततः, ई-कॉमर्स में, आप केवल एक उत्पाद नहीं बेच रहे हैं । आप अनुभव बेच रहे हैं । और यह अनुभव ऑर्डर करने के क्षण से शुरू होता है और केवल तभी समाप्त होता है जब पैकेज ग्राहक के हाथों में होता है । बस समय में । और एक टुकड़े में ।
यदि आप योजना बनाते हैं बाज़ार के माध्यम से निर्यात करें, आपका मुख्य कार्य एक साथी ढूंढना है जो इन सभी स्थानीय बारीकियों को समझता है । क्योंकि लॉजिस्टिक्स में गलती से आपको न केवल पैसा, बल्कि आपकी प्रतिष्ठा भी खर्च हो सकती है । और उसे वापस पाना ज्यादा मुश्किल होगा ।
